Die Elektromobilität ist angekommen: Aktuelle Zahlen weisen hohe Zuwachsraten bei Neuzulassungen und Exporten aus, erst kürzlich vermeldete Tesla in Brandenburg eine wöchentliche Produktion von 5.000 Fahrzeugen. Händeringend gesucht: Fachkräfte!
(ps) Der Elektromobilität gehört die Zukunft. Mittelfristig ist zwar noch Konkurrenz durch Wasserstoffautos zu erwarten, und jedenfalls in der politischen Debatte existieren auch e-Fuels. Doch der Batterieforschung ist vor einiger Zeit ein wichtiger Durchbruch gelungen: Umweltfreundliche, sogenannte Salzbatterien auf Natriumbasis können nun auch in Autos verbaut werden. Damit lässt sich die Rohstoffproblematik der klassischen Batterien lösen – und zugleich einer der Hauptkritikpunkte an der heutigen E-Mobilität erledigen. Darüber hinaus sind sie deutlich günstiger und haben eine längere Leistung. Die Serienproduktion läuft derzeit an, in China wird die Salzbatterie nun seit Anfang des Jahres erstmals in einem E-Kleinwagen verbaut.
Aktuelle Zahlen des Statistischen Bundesamtes zeigen, dass der Markt regelrecht explodiert: In den ersten drei Quartalen 2022 wurden bereits so viele E-Autos gebaut, wie im ganzen Jahr 2021 – sowohl für den Export, als auch für den heimischen Markt. Beim Export ist 2022 ein Anstieg von enormen 65 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zu verzeichnen. Und hier wird keine Corona-Delle aufgeholt: Auch 2020 und ‘21 stiegen die Exportzahlen. Tatsächlich ist das Exportwachstum für Autos ‘22 allein auf die E-Autos zurückzuführen, während der Export von Verbrennern stagniert. Die Importzahlen und Neuzulassungen steigen ebenfalls stark an: 2022 wurden 22 Prozent mehr E-Autos importiert, die Neuzulassungen bei E-Autos stiegen um 32 Prozent.
Automechaniker*in 3.0
Dass dieser Markt einen großen Bedarf an Fachkräften hat, versteht sich fast von selbst. Immer größer wird dabei die Nachfrage nach Mechatroniker*innen im Fachbereich System- und Hochvolttechnik. Grundsätzlich arbeiten diese auch an konventionellen Autos - angesichts der vielen Elektronik auch kein Wunder. Aber eigentlich „bist du“, wie die Mercedes-Gruppe schreibt, mit diesem Beruf „in der Welt der alternativen Antriebstechnologien zu Hause.“ Ausbildungsthemen sind entsprechend die elektrischen Antriebssysteme, Batterietechnologie und Arbeit an den Hochvoltspeichern, allgemein Fahrzeugelektrik und -elektronik, aber auch Fahrzeug-IT und Software.
Ein Beruf – verschiedenste Möglichkeiten
Mechatroniker*innen im Fachbereich System- und Hochvolttechnik absolvieren im Regelfall eine 3,5-jährige duale Ausbildung, die keinen bestimmten Schulabschluss vorschreibt. Sie finden naheliegenderweise viele Ausbildungsbetriebe in der Autobranche: bei den Autoherstellern selbst, bei deren Zulieferern und Vertragspartnern, natürlich auch bei Werkstätten und Autohäusern. Aber auch andere Arbeitgeber wie Regionalverkehrsbetriebe, Stadtwerke oder Kommunen suchen diese Fachkräfte und bilden sie aus. Während die grundlegenden Ausbildungsinhalte sich gleichen, gibt es hinsichtlich der konkreten Arbeitspraxis also eine ganze Bandbreite verschiedenster Möglichkeiten. Hier gilt es, sich vorher gut zu informieren!
Weitere Informationen:
Allgemeine Informationen hat die Bundesagentur für Arbeit im Berufe-Net zusammengestellt:
https://web.arbeitsagentur.de/berufenet/beruf/122563
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Quellen:
https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2023/03/PD23_N021_46_51.html
https://www.deutschlandfunk.de/zukunft-elektromobilitaet-102.html
29.03.2023
